實現(xiàn)設備產(chǎn)能的不斷提高是眾多砂石生產(chǎn)從業(yè)者們最想達成的愿望，圓錐破作為眾多機制砂設備中的常用設備之一，影響其最終產(chǎn)量及品質(zhì)的因素有很多。

??那么，我們應該怎么做才能有效提高圓錐破的產(chǎn)能呢?在使用過程中哪些是絕對不能做，哪些又是必須要做的呢?下面小凱為大家一一講解。

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??11種可有效提高圓錐破產(chǎn)能的方法

??01保持緊邊排料口參數(shù)不變

??想要穩(wěn)定的砂石產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量和生產(chǎn)線負載，首先要保證的就是圓錐破緊邊排料口參數(shù)不變，否則極易導致產(chǎn)品粒徑意外增大，進而影響整個生產(chǎn)線系統(tǒng)、最終產(chǎn)量。

??例如：某設備緊邊排料口設定為10mm，卻因疏于檢查和設備磨損，該參數(shù)擴大到了13mm，那么該設備小于10mm的產(chǎn)品將減少15%，目標產(chǎn)品的產(chǎn)量將顯著減少。相當部分砂石生廠商在這方面損失的年收入令人側(cè)目。

??建議：每次換班都進行緊邊排料口參數(shù)檢查。

??02盡量持續(xù)“滿腔”運行

??如果一臺圓錐破由于喂料不穩(wěn)定等因素時“饑”時“飽”，那么其產(chǎn)品粒型、產(chǎn)品率等也將出現(xiàn)波動。半腔運行的圓錐破，其產(chǎn)品在級配、成品粒型等方面均不理想。

??建議：在圓錐破使用過程中盡量保證圓錐破滿腔運行，從而獲得更好的通過量和成品粒型。

??03給料不要太少

??給料量少并不會減輕圓錐破負擔，與之相反的是，過少的給料會導致最終產(chǎn)量受損，粒型不佳，并對圓錐破軸承產(chǎn)生不利影響。

??根據(jù)圓錐破的工作原理，圓錐破實際功率不應低于額定功率的40%。為了獲得適當?shù)摹柏撦d軸承定位”并且最大限度地提高生產(chǎn)率，圓錐破實際功率應保持在額定功率的40%-100%之間，操作中達到額定功率的75%-95%是最佳選擇。

??影響：超出額定功率運轉(zhuǎn)將影響圓錐破使用壽命，造成各種問題。

??04進料落點需要對準圓錐破入料口中心點

??建議使用垂直導流板將進料落點引導在圓錐破進料口中心。一旦落點偏心，破碎腔中一邊滿料而另一邊無料或少料，將造成較低的破碎站吞吐量、針片狀產(chǎn)品增多、產(chǎn)品粒徑超大等不良影響。

??不當操作：一旦出現(xiàn)這種情況，操作人員傾向于減少緊邊排料口參數(shù)，試圖讓破碎機生產(chǎn)出目標粒徑的產(chǎn)品，然而這樣會使給料過多的一側(cè)造成過載、調(diào)整環(huán)跳動等問題，長此以往將造成調(diào)整環(huán)傾斜、翹起、底座損壞等問題，造成更大的損失。

??05保證均勻給料

??給料時需要避免大粒徑石料集中于一側(cè)，小粒徑石料集中在另一側(cè)的情況，保證石料混合均勻。

??影響：一旦給料不均勻，由于容積密度異常增大，小粒徑石料集中的一側(cè)容易發(fā)生壓實、堵料，造成調(diào)整環(huán)跳動。面對堵料引起的調(diào)整環(huán)跳動，運行操作人員將被迫增大排料口參數(shù)，造成產(chǎn)品粒徑增大。長此以往，也會造成調(diào)整環(huán)損壞等問題，造成更大的生產(chǎn)損失。

??06緩沖料倉滯留最小化，提升生產(chǎn)線效率

??圓錐破緩沖料倉作為“產(chǎn)量的敵人”，該設備與其他相關(guān)設備也需要精心布置。

??建議：合理使用緩沖料倉/料斗、可変速給料裝置(輸送帶、板式振動給料機)能夠使運行操作人員長時間保持圓錐破“滿腔”狀態(tài)，將圓錐破產(chǎn)量輕松提升10%。

??07精準把握圓錐破的三個設計上限

??圓錐破有三個設計上限：通過量(容量)上限、功率上限、破碎力上限。

??圓錐破容量上限是指破碎機最大通過量，一臺正在“滿腔”運行的圓錐破已經(jīng)達到最大通過量，超出限制則會使進料口滿溢;當給料增加和物料破碎的更細時，破碎機實際功率會上升;與功率相同，在圓錐破碗形瓦和破碎壁之間產(chǎn)生的破碎力也會隨著給料量增加和物料破碎更細而上升，當破碎力超出上限時，調(diào)整環(huán)將彈跳、松動。

??理想運行情況：當破碎機以最大通過量運行時，實際功率和破碎率仍略低于上限。以超出額定功率和破碎力上限的狀態(tài)運行，會造成圓錐破超負載和永久性疲勞損傷，這種損傷不可逆轉(zhuǎn)并將持續(xù)積累，最終縮短圓錐破使用壽命。

??08保證在破碎機設計上限內(nèi)運行

??若圓錐破運行超出破碎力上限(調(diào)整環(huán)跳動)或超出額定功率，您可以：略微增大緊邊排料口參數(shù)，并盡量保證“滿腔”運行?！皾M腔”運行的好處是在破碎腔內(nèi)會有石打石過程，這樣可以在排料口略大時保持產(chǎn)品粒型;減少給料速率，但這樣可能難以保證優(yōu)良的粒型。

??原因分析：通常來說，圓錐破調(diào)整環(huán)跳動或超出額定功率問題是由卡料、給料偏心、給料不均勻、給料中細料過多、含泥量大、破碎壁和碗襯使用錯誤引起的，或者單純是因為運行操作人員將圓錐破緊邊排料口設置的過小。

??09監(jiān)控并盡量保證合適的破碎機轉(zhuǎn)速

??影響：如果沒有保持合適的傳動皮帶張力、不正確或忽視驅(qū)動器維護，在工作中會出現(xiàn)皮帶打滑、破碎機轉(zhuǎn)速下降的現(xiàn)象。轉(zhuǎn)速下降的破碎機石料吞吐量銳減，同時電量消耗劇增，單位能耗上升，增加運營成本。

??建議：可以在中間軸等位置安裝轉(zhuǎn)速監(jiān)控裝置，連接至PLC或者直接連報警裝置，一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降就能通知維護人員對皮帶進行調(diào)整，這樣可以延長皮帶壽命，同時保證優(yōu)秀的產(chǎn)能和能耗。

??10控制好給料中的細料含量

??給料中的細料：進入破碎機的石料中，粒徑等于或小于緊邊排料口設置的物料。根據(jù)經(jīng)驗，對二級圓錐破來說，給料中的細料含量不要超過25%;三級圓錐破給料中的細料含量不要超過10%。

??原因及影響：過量的細料通常是由振動篩問題引起的，篩孔直徑不夠或篩分能力不足等都可能引發(fā)該問題。細料過多會導致破碎過程中功率利用不充分、單位能耗異常上升等問題。

??11給料高度不要過大

??對小、中型圓錐破來說，物料從給料設備下落到進料口的最大適宜高度在0.9米左右。若給料高度過大，石料容易高速“沖”進破碎腔，對破碎機造成沖擊載荷，破碎力或功率超出設計上限。

??影響：該問題會對破碎機部件造成過度壓力或張力，產(chǎn)生額外的維護費用和產(chǎn)量低下等問題。

??02

??圓錐破的15個使用禁忌

??1、禁止過鐵。

??2、禁止帶料啟、停車。

??3、禁止超額定電流、低電壓運轉(zhuǎn)機器。

??4、禁止機器有異響時，繼續(xù)運行。

??5、禁止機器運轉(zhuǎn)時，檢查、調(diào)整機器。

??6、禁止機器偏心進料。

??7、禁止破碎腔內(nèi)進入大塊物料(超過說明書的最大給料尺寸)。

??8、禁止調(diào)整環(huán)跳動，跳動時要調(diào)大排料口。

??9、禁止調(diào)整座的鎖緊螺母沒鎖緊時運行圓錐破。

??10、禁止帶料調(diào)整排料口。

??11、禁止?jié)櫥居臀坏蜁r運行圓錐破。

??12、禁止?jié)櫥蜏囟鹊陀?5℃時運行圓錐破。

??13、禁止?jié)櫥突赜蜏囟雀哂?5℃時運行圓錐破，但油泵要保持運轉(zhuǎn)。

??14、禁止?jié)櫥瓦^濾器堵塞時運行圓錐破。

??15、禁止?jié)櫥旧蠄缶療袅習r運轉(zhuǎn)圓錐破。

??03

??22個日常養(yǎng)護要點

??1、必須持續(xù)均勻的中心給料，擠滿給料可以提高工作效率。(每班)

??2、檢查回油濾網(wǎng)上有無銅屑和鐵屑。(每班)

??3、檢查潤滑油的油位。(每班)

??4、檢查并記錄潤滑系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)壓力，檢查濾芯是否堵塞。(每班)

??5、檢查襯板的磨損狀況。(每班)

??6、檢查所有螺栓及其緊固件的狀態(tài)。(每班)

??7、檢查潤滑油污染情況。(每班)

??8、檢查排料區(qū)域是否通暢，清除機架上的積料與雜物。(每班)

??9、在調(diào)整環(huán)非鎖緊狀態(tài)下給調(diào)整環(huán)加注潤滑脂。(每周)

??10、檢查并張緊三角帶。(每周)

??11、檢查并處理所有管路避免漏油。(每周)

??12、檢查并緊固分料盤螺栓。(每周)

??13、檢查圓錐破和潤滑站的電器連鎖。(每周)

??14、在設備運行過程中，檢查是否因地基下沉或鋼架變形引起底部個別減震塊懸空，沒有受力造成機器擺動很大。(每周)

??15、檢查蓄能器壓力。(每周)

??16、檢查并修復機架護板、筋護板。(每次更換襯板)

??17、檢查球形瓦的磨損狀況。(每次更換襯板)

??18、檢查錐套、直套的磨損狀況。(每次更換襯板)

??19、檢查上摩擦盤的磨損狀況。(每次更換襯板)

??20、檢查錐齒輪的磨損狀況及間隙。(每次更換襯板)

??21、檢查潤滑站的油號及油量。(定期檢查)

??22、檢查圓錐破潤滑站啟動后的進油油壓、油流量、油溫(不低于25℃)、回油溫度(不得超過55℃)、鎖緊缸及保險缸壓力數(shù)據(jù)。